Der O2-booster ist ein neu entwickeltes Tuning Produkt. Die Grösse des Edelstahlzylinders ist ca. 70 x 25 mm, inkl. Montagering und Verschlussdeckel. Der hochwertig gebaute V2A Zylinder ist wartungsfrei und hat keinen Einfluss auf die Fahrzeugsoftware und die allgemeine Motorenfunktion des Herstellers. Der O2-booster kann in allen Fahrzeugen mit Kolbenmotoren eingebaut werden sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren.
Die Erfindung basiert auf einer autark arbeitenden sehr hohen Schwingungsfrequenz, genannt Hyperschall. Das Wirkprinzip des Hyperschalls ermöglicht eine Erhöhung bzw. Anreicherung des Sauerstoffvolumens im Ansaugprozess. Als Folge der erhöhten Zufuhr von Sauerstoffmolekülen wird die Verbrennung im Motor beschleunigt und der Anteil von Sauerstoff bei der Vergasung mit Kraftstoff verbessert. Diese Effizienzsteigerung führt zu einer merklichen Leistungssteigerung, mehr Laufruhe und einer deutlichen Senkung des Kraftverbrauchs.
Der Einbau erfolgt grundsätzlich im Luftfiltergehäuse, wo der Luftfilter verbaut ist. Der Befestigungspunkt ist individuell und fahrzeug-spezifisch abhängig und erfolgt immer vor dem Filter.
Ein Einbau nach dem Filter darf aus Sicherheitsgründen nicht erfolgen. Dies bedeutet, dass die Montage bzw. Befestigung innerhalb des Filtergehäuses erfolgt, wo die Aussenluft vom Motor angesaugt wird, im Strömungsverlauf zum Filter.
Bei Praktische Fahrtests und Untersuchungen auf Leistungsprüfständen haben mit dem Einbau des O2-booster bis zu 20 % Mehrleistung aufgezeigt. Bei entsprechend vergleichbarer Fahrweise und Fahrbedingungen vor und nach dem Einbau, ist eine deutliche Einsparung an Kraftstoff festzustellen.
Der technische Wirkungsgrad reicht bis max. 5 Liter Hubraum. Bei einem Motor mit mehr als 5 Liter Hubraum wird ein zweiter Zylinder benötigt. Für den Fall, dass zwei Luftfilter vorhanden sind, muss je Luftfiltergehäuse ein O2-booster eingebaut werden.
Der Preis für einen O2-booster beträgt CHF 195.
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